Este jueves se inaugura de nuevo el Tren Maya. Ahora toca el turno al Tramo 5 Norte — de Cancún a Playa del Carmen—, mientras continúan las obras en el Tramo 5 Sur —de Playa del Carmen a Tulum—, en desacato a la suspensión definitiva otorgada en diciembre por un tribunal federal.
El pasado 21 de diciembre un Tribunal Colegiado del Décimocuarto Circuito ordenó “paralizar” las obras en el Tramo 5 Sur, en tanto se presenta una serie de estudios como parte de las condicionantes impuestas al megaproyecto.
El Juzgado Primero de Distrito, radicado en Mérida, Yucatán, publicó dicho acuerdo. Sin embargo, el Fonatur se dio por notificado hasta el 7 de febrero, de acuerdo con lo expresado por la defensa legal que acompaña a los ciudadanos que interpusieron el amparo que dio pie a la suspensión definitiva, que está vigente.
Lo anterior implica que la instrucción judicial de frenar los trabajos en el Tramo 5 Sur ha sido desacatada por lo menos durante los últimos 22 días, partiendo de la fecha en que Fonatur se dijo notificado.
Los trabajos continúan a lo largo del trazo que atraviesa cavernas subterráneas, lo cual ha sido documentado por activistas, espeleólogos y corroborado por la prensa.
Estas obras incluyen la construcción de la terminal a la que se prevé que hoy llegue el presidente Andrés Manuel López Obrador desde la estación de Cancún, como parte de la inauguración del Tramo 5 Norte.
“Normalizan la ilegalidad”
“Será una inauguración ilegal, atropellada. Hoy seguimos viendo que están como locos llevando tierra de aquí para allá, porque todavía hay zonas en donde no está puesto ni el balasto. No estamos seguros ni de que pueda pasar por ahí un tren, pero, bueno, no hay nada que inaugurar, sólo la prisa por la foto.
“Es también la inauguración del tren de la cobardía, porque hay muchas voces en contra, dentro de los mismos empresarios y otros sectores, pero hay mucho miedo ante las represalias. Mucha ‘baba de perico’ en corto, pero a la mera hora no dicen nada”, expuso el hidrólogo Guillermo D’Christy.
“Están en total desacato. La suspensión sigue vigente de Playa del Carmen a Tulum, pero los trabajos no han parado. Lo más grave es que ya nos acostumbramos a que ignoren la instrucción de los jueces. Está normalizada la ilegalidad y no hay autoridad que les ponga freno. Los jueces sí nos dan la razón, dictan suspensiones, pero a la mera hora el gobierno federal les entrega dos o tres papeles de cumplimientos extemporáneos y todo queda en un trámite. Claramente no hay un contrapeso”, señaló D’ Christy.
Consultado sobre el tema, el presidente del Centro Mexicano de Derecho Ambiental, Gustavo Alanís Ortega, reprochó “la falta de acción” del Poder Judicial para dar vista al Ministerio Público sobre el desacato a esta y otras suspensiones judiciales cometidas con motivo de las obras del Tren Maya.
“Lo que ha hecho Fonatur y todas las empresas que participan con ellos es violar sistemáticamente el Procedimiento (de Evaluación del Impacto Ambiental), con Manifestaciones de Impacto Ambiental extemporáneas, flojas, sin el debido sustento técnico, jurídico y científico; lo hicieron sólo para cumplir el requisito”, concluyó Alanís Ortega.
Construlita Proyectos
-
