Los grupos aeroportuarios en México han identificado un nuevo y creciente segmento de negocio: los llamados ‘ingresos adicionales’. Las ganancias ya no se concentran únicamente en las operaciones de despegue y aterrizaje, sino que ahora se han diversificado hacia nuevos horizontes.
En el primer trimestre del año, el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) experimentó una disminución del 1.5% en el tráfico total de pasajeros en los 13 aeropuertos que administra en el país. Por su parte, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) registró un ligero incremento del 0.1%, mientras que el Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) reportó un aumento del 3.9%. Sin embargo, estos porcentajes no implicaron una disminución en los ingresos de estas empresas.
Los ingresos totales de OMA aumentaron un 7.2%; desglosados, los ingresos aeronáuticos crecieron 5.3% y los no aeronáuticos 13%.
Las actividades comerciales que más crecieron para este grupo fueron el arrendamiento de autos, con un aumento de 25.4%, seguidas de los restaurantes, con 18.6%, y los estacionamientos, con 8.3%, según su reporte financiero enviado a la Bolsa Mexicana de Valores.
De manera similar, GAP reportó un aumento de 1.9% en sus ingresos totales; sin embargo, al desglosar estos datos, los servicios aeronáuticos disminuyeron 1.3%, mientras que los servicios no aeronáuticos impulsaron las ganancias con un aumento de 15.2%.
En el caso de ASUR, que registró el mayor incremento en el número de pasajeros entre los grupos mencionados, sus ingresos totales aumentaron un 15.3%, principalmente debido al mayor flujo de personas, aunque también se destacaron los ingresos adicionales.
Los ingresos comerciales en sus aeropuertos en México crecieron 4.8%, destacándose el aumento en el arrendamiento de autos (22%), publicidad (15.7%) y transportación terrestre (10.5%).
Desde la perspectiva de Gerardo Herrera, experto en el sector aéreo y académico de la Universidad Iberoamericana, los aeropuertos han optado por diversificar sus fuentes de ingresos, en lugar de depender únicamente de las operaciones de despegue y aterrizaje.
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