En abril, la inflación turística en México fue de 6.98%, su variación más baja de los últimos 10 meses; sin embargo, uno de los factores que no permite que baje rápidamente el costo de los boletos de avión, que hoy en día reportan un encarecimiento cercano a 20 por ciento anual, de acuerdo con datos de la Secretaría de Turismo y la Universidad Anáhuac.
Especialistas consultados apuntan que uno de los motivos de esta situación es la poca disponibilidad de aviones en el mercado para vuelos nacionales. pues debido a las revisiones de motores Pratt & Whitney (P&W), esto hace que firmas como Volaris y Viva Aerobús tengan menos oferta de asientos.
El llamado a revisión se relaciona a una condición rara en el metal en polvo usado para fabricar ciertas piezas de estos motores. que pueden reducir su vida útil.
“Al haber menos equipos volando, se da una reducción de oferta de asientos, aspecto que contrasta con el mayor interés de las personas por volar. Al tener esta ecuación lo que sucede es un incremento de las tarifas”, señaló el especialista en aviación Fernando Gómez Suárez.
La Secretaría de Turismo proyecta que habrá una oferta de 69.5 millones de asientos para vuelos nacionales este año, 15.2 por ciento inferior a lo que se programó el año pasado, aunque la ocupación en 2023 fue alrededor de 80 por ciento, similar a lo que va de 2024.
Las empresas señalaron que tras darse el llamado a revisión de los motores P&W, Volaris dijo que más 50 de sus aviones, la mitad de su flota, usaba estos equipos; mientras que Viva Aerobús señaló que 20 por ciento de sus naves iban a ser afectadas por esta situación.
“Al haber menos oferta de asientos y un incremento en la demanda (usuarios) para volar está el riesgo de un incremento de precios, que en este caso es de 20 por ciento”, especificó Gómez Suárez.
Según los últimos reportes de tráfico de las aerolíneas, Volaris movilizó de enero a abril de este año 6 mil 701 pasajeros en vuelos nacionales, 23 por ciento menos alo registrado en igual lapso de 2023.
En el caso de Aeroméxico la reducción fue de 1.6 por ciento al solo mover entre eneroyabril5 mil486personas.
Cabe recordar que del 6 al 26 de enero Aeroméxico mantuvo en tierra 19 naves Boeing 737Max-9, mientras el fabricante conseguía de la FAA el aval de su confiabilidad, tras fallas reportadas globalmente.
“Este cuello de botella de la oferta, podría implicar menos disponibilidad de asientos y una presión sobre tos precios en el sector”, añadió el académico de la Universidad Iberoamericana, Gerardo Herrera.
Apuntó que el mercado mexicano es de mucha competencia, siendo Volaris y Viva Aerobús dos de los tres principales participantes, “por eso el temor de aumento de tarifas, si solamente fuera una empresa la afectada el temor de un alza al respecto sería mínimo”.
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