El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) realizará el próximo quinquenio 2025-2029 una inversión histórica de 52 mil millones de pesos para la ampliación y modernización de los 12 aeropuertos que opera en el país, de los cuales Guadalajara ejercerá el mayor porcentaje con cerca de 22,000 millones de pesos.
Debido a factores como el nearshoring y la realización del mundial de futbol 2026, el aeropuerto de Guadalajara proyecta crecer su capacidad tanto en el área de pasajeros como de carga, comentó en entrevista, el director general del GAP, Raúl Revuelta Musalem.
“El nearshoring es un proceso que está ocurriendo y lo estamos viendo simplemente con la atracción de nuevas empresas. Por ejemplo, acaba de haber un anuncio de Foxconn de un proyecto muy grande para Guadalajara (…) ¿Qué va a pasar en los próximos dos o tres años? más proveedores de Foxconn van a llegar a Guadalajara, entonces, vamos a empezar a ver en nuestro sector un crecimiento constante de pasajeros”, explicó Revuelta.
Abundó que el plan de inversión del próximo quinquenio incluye, “sí temas de terminal, sí temas de pista, pero también temas de carga; al final, los aeropuertos se tienen qué desarrollar de manera integral”.
Por su parte, el director del Aeropuerto Internacional de Guadalajara, Martín Pablo Zazueta, comentó que en el quinquenio 2020-2024 que está concluyendo, GAP invirtió 16 mil mdp, aunque sumando todas las inversiones comerciales como la construcción del nuevo hotel y el edificio de oficinas, la cifra final asciende a 20 mil mdp.
“El próximo periodo de inversiones que inicia en enero del 2025 y está proyectado concluirse en diciembre del 2029, traemos hoy por hoy una inversión de 22,000 millones de pesos, sólo en Plan Maestro de Desarrollo, sin considerar inversiones comerciales. Entonces, esa cantidad seguro se va a incrementar”, abundó Zazueta.
Segundo acceso carretero
Tras reconocer que el aumento en la movilización de pasajeros y de carga aérea requieren crecer también la infraestructura vial, pues hasta ahora el único acceso a la terminal aérea es por la carretera a Chapala, su director anticipó que las obras del próximo quinquenio incluyen, además de un nuevo edificio terminal, un segundo acceso al aeropuerto.
“Para el mundial de futbol (2026) nosotros estaremos metiendo nuevas vialidades; vamos a tener un segundo acceso al aeropuerto que va a salir desde Adolf Horn hasta el aeropuerto, es una vialidad interna pero que será de servicio para todos nuestros pasajeros para que como usuarios podamos llegar a través de dos vías, no como hoy que sólo tenemos la carretera Guadalajara-Chapala”, detalló el directivo.
Recuperan asientos
Tal como lo había previsto el GAP a inicios del presente año, el tráfico de pasajeros reportó una caída derivada de la revisión de motores a la que llamó Airbus para los aviones A320neo, lo que redujo la oferta de asientos de Volaris y Viva Aerobús.
No obstante, las terminales de Guadalajara y Tijuana comenzaron ya su recuperación a partir de finales de septiembre y, según las proyecciones del GAP, cerrarán el año con cifras de movilización de pasajeros similares a 2023.
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