Para mitigar y compensar los daños provocados por el Tren Maya en el Tramo 5 sur, de Playa del Carmen a Tulum, y reconocidos por el gobierno federal, el movimiento Sélvame del Tren propuso la creación de dos nuevas reservas ecológicas, siendo una de ellas, la primera de carácter subterráneo, que proteja las cavernas, ríos y cenotes.
La segunda reserva sería la extensión de la poligonal del Área Natural Protegida “Felipe Carrillo Puerto”, decretara el 23 de septiembre del 2024 con categoría actual de Área de Protección de Flora y Fauna, que abarca un promedio de 53 mil hectáreas en terrenos del municipio de Playa del Carmen, Cozumel y Tulum.
En entrevista, el integrante de Sélvame del Tren y el proyecto de Ciencia Ciudadana, Cenotes Urbanos, Guillermo de Christy, explicó que otra de las finalidades relevantes de estas nuevas reservas, es evitar que los desarrollos inmobiliarios y hoteleros que ha detonado e intensificará la operación del Tren Maya, incrementen los impactos ya provocados con la construcción del megaproyecto.
El especialista en temas del agua recordó que durante el sexenio del entonces gobernador, Carlos Joaquín González, se había impulsado declarar el sistema de cavernas y ríos subterráneos como Patrimonio de la Humanidad, pero el tema no avanzó. “Toda la parte norte de la selva de Quintana Roo no tiene ninguna protección y, finalmente, todo el agua de esos ríos, todo el agua de esa selva, llega al mar Caribe”, dijo.
Aunque ya existen bosquejos preliminares para las poligonales, la propuesta se desarrollará de manera conjunta con las autoridades de la Semarnat y la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp), a partir de los recorridos hechos en marzo pasado por el Tramo 5 del Tren Maya, cuando visitaron cavernas como Openheimmer y otros sistemas, cuyas bóvedas fueron atravesadas por los pilotes que sostienen el ferrocarril.
“La intención, el compromiso es trabajarlos en conjunto. Y ellos dijeron que sí. Pues esa es la intención”, señaló, D. Christy.
Semarnat reconoce daños ambientales
Durante la conversación, Guillermo D. Christy confirmó que autoridades federales realizaron una visita de inspección en campo a diversas zonas del Tramo 5, recorrido que les permitió constatar personalmente los daños provocados por las obras, daños que fueron reconocidos públicamente por la titular de la Semarnat, Alicia Bárcena.
A esos recorridos asistieron los espeleólogos, Roberto Rojo y José Urbina “Pepe Tiburón” y el explorador de cavernas subterráneas, Elías Siebenborn.
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