Información de la Encuesta de Viajeros Internacionales del Inegi apuntó que el gasto medio de cada viajero que llegó por uno de estos barcos durante el año pasado fue de 76,29 dólares, el nivel más alto desde que hay registro y es 13.5% más que lo reportado en 2021, en gran parte por la inflación.
La derrama económica que realizaron los turistas que llegaron por crucero a México durante 2022 fue de 542.7 millones de dólares, 4 veces más de lo que se captó un año antes; sin embargo, aun con este incremento histórico sigue estando debajo de lo alcanzado en 2019, antes de la pandemia. menos qué hace tres años, antes de la emergencia sanitaria por covid-19; incluso en 2020 (cuando comenzó la pandemia) se movían más pasajeros por cada barco.
De acuerdo con un documento de la Secretaría de Turismo, las principales zonas del país en llegada de cruceros es la zona norte, destacando Cabo, pero la razón de que aún no se recupera la derrama económica es que el movimiento de pasajeros en los puertos de cruceros turísticos es menor; en 2022 llegaron a México por esta vía 6 millones 673 mil 191 personas, 25 por ciento menos que 2019, según cifras de la dirección general de puertos de la Secretaría de Marina.
Nueva estrategia
Con la finalidad de apuntalar el desarrollo económico de Baja California Sur, tres empresas de cruceros estadounidenses mostraron interés en la construcción de un puerto turístico intermedio en San Carlos, que implica una inversión aproximada de 50 millones de dólares, reveló Asociación Mexicana de Empresas para la Atención de Cruceros Turísticos (Amepact).
En entrevista, el presidente del organismo, Arturo Musí, explicó que una problemática que tienen las navieras es que cuando salen de Los Angeles o San Diego para ir por la ruta de Los Cabos —una de las más populares—, tardan dos días para llegar ahí, lo que significa demasiado tiempo y reduce las opciones de venta de rutas.
“De esta forma, en un viaje redondo hacia este puerto de conexión, es de cuatro días en el crucero, cuando en otras partes de México y el mundo, con el mismo tiempo de traslado se tocan al menos tres destinos”, indicó el directivo.
Musí señaló que con una opción más cercana de atraco para los cruceros como San Carlos, las navieras pueden generar más opciones para los viajeros estadunidenses y elevar la derrama económica en la entidad.
El presidente de la Amepact informó que las empresas de cruceros interesadas en construir este puerto más cercano a Estados Unidos son Norvvegian Cruise Line, Carnival Corporation y Royal Caribbean.
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