La aerolínea alemana Lufthansa Group busca que en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) le otorgue más horarios de despegue y aterrizaje, mejor conocidos como slots para ampliar su conectividad en México, pues la aerolínea tiene como objetivo incorporar dos vuelos semanales adicionales en su ruta Múnich-Ciudad de México, y así llegar a cinco servicios semanales, informó Frank Naeve, vicepresidente Senior de Ventas Globales y Distribución para las Aerolíneas de Pasajeros Lufthansa Group.
Agregó que la incorporación de dos vuelos semanales adicionales aún están sujeta a aprobación por parte de las autoridades mexicanas, pero a la aerolínea le gustaría ofrecer a partir de la próxima temporada de invierno.
Además, dijo, que de ser aprobados estos dos vuelos se sumarían al servicio diario existente entre Fráncfort y Ciudad de México, y sumarían 600 asientos más por semana.
“El tema de los slots (en el aeropuerto capitalino) sigue siendo restrictivo, sin embargo, no nos impide el interés que tenemos por seguir apostando por México”, comentó.
Al cuestionarlo, sobre cuál sería el escenario para la aerolínea si no le aprueban los slots que desea, señaló que la firma no tiene un plan B, pero comentó que la aerolínea ha venido luchando por tener más operaciones en México.
Agregó que las 44 operaciones que actualmente tiene el aeropuerto capitalino limita poder crecer en él, pero reiteró en que confían en que puedan aumentar su capacidad de asientos entre Múnich y Ciudad de México.
En otro sentido, destacó que Lufthansa por ahora no tiene interés en operar vuelos de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Lo anterior, dijo, dado que las aerolíneas necesitan que los pasajeros tengan mejores accesos para poder llegar a la terminal aérea y una mayor red de conexiones a otros destinos.
“Por el momento no tenemos un plan de operar hacia el AIFA”, comentó.
Para 2032, el Grupo invertirá 3 mil millones de euros anuales en nuevas aeronaves, incorporando 220 aviones de última generación, de los cuales algunos serán cargueros, entre ellos el Boeing 777-9, el Airbus A350-1000, el Boeing 787-9 Dreamliner, el Airbus A320neo y el Boeing 737-8 MAX.
“Solo en 2026, Lufthansa Group recibirá una nueva aeronave cada semana”, acotó.
Agregó que además también este año invertirá alrededor de 70 millones de euros, para mejorar su servicio a bordo y hacer viajes más placenteros para sus clientes.
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