El gobierno de México ha duplicado a diez dólares la tasa por derecho de no residente para cruceristas extranjeros, iniciando una fase progresiva que elevará el gravamen hasta los veintiún dólares en 2028
El derecho de no residente aplicado a los pasajeros extranjeros que llegan a territorio mexicano a través de cruceros ha experimentado un incremento significativo, duplicándose de cinco a diez dólares por persona desde el pasado uno de agosto de 2026.
La medida representa la segunda fase de un programa fiscal estructurado a varios años, mediante el cual las autoridades federales pretenden alinear las regulaciones de tránsito marítimo con los aranceles vigentes para las llegadas por fronteras terrestres y aéreas. El plan contempla ascensos graduales en la tasa, fijando un costo de quince dólares para 2027 y un límite final de veintiún dólares a partir de agosto de 2028.
La estrategia de recaudación ha sido diseñada de forma escalonada para minimizar el impacto en la planificación de las navieras, cuyos itinerarios se definen habitualmente con varios años de antelación.
Durante el periodo comprendido entre agosto de 2026 y junio de 2027, el costo por viajero se estima en unos 173,56 pesos mexicanos, equivalentes al factor de diez dólares estadounidenses. A partir de julio de 2027, la tarifa ascenderá a quince dólares, para culminar en el objetivo completo de veintiún dólares hacia finales del verano de 2028.
Para efectos de gestión presupuestaria, las familias y grupos deben considerar que este cargo se abona una única vez por itinerario mexicano, independientemente de la cantidad de paradas que el buque realice en diferentes puertos nacionales como Cozumel o Costa Maya.
La mayoría de las grandes líneas de cruceros han optado por integrar este gravamen directamente en la categoría de «impuestos, tasas y gastos portuarios» de las facturas de reserva, por lo que se recomienda a los viajeros verificar el desglose de sus costes antes de completar el pago final.
La implementación de este esquema impositivo se supervisa de cerca para garantizar que no disuada la llegada de embarcaciones a los puertos mexicanos. Al fragmentar el incremento en una ventana de cuatro años, las autoridades buscan un equilibrio entre la necesidad de captación de recursos económicos y la competitividad del turismo de cruceros, manteniendo a los puertos de México como escalas fundamentales dentro de las rutas del Caribe y el Pacífico para los viajeros internacionales.
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