La reducción, planteada por el gobierno federal, de 21% de operaciones permitidas por hora en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM), sería problemática y habría que entender hacia donde se irían todos los vuelos sobrantes, afirmó Cuitláhuac Gutiérrez, director de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero).
“Es complicado, habría que entender cómo hacer esa reducción, sería problemática sin duda, porque hay que entender hacia donde se irían todas operaciones”, comentó el directivo.
Gutiérrez dijo que hay más aeropuertos donde se podrían ir los vuelos sobrantes del AICM, como son el de Toluca, Querétaro y Guadalajara.
Sobre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) apenas está arrancando y está teniendo un comienzo complicado, “lleva un curva de capacidad”, afirmó el director de la Canaero.
Al final de cuentas las aerolíneas operarán en los aeropuertos donde resulte eficiente y sea un adecuado negocio para ellos, indicó.
La Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) planteó que se reducirá el número máximo de operaciones permitidas por hora en el AICM, por lo que algunos vuelos pueden trasladarse al AIFA.
Debido a la saturación que registra el AICM, el plan es dejar las operaciones entre 48 o 50, cuando actualmente se encuentra en 61. De esta forma, la reducción será de 18 a 21 por ciento.
Todos tenemos claro el mismo objetivo y es primer los pasajeros, por lo cual se debe eficientar las operaciones y continuar con la misma seguridad en el AICM, dijo el director de la Canaero, Cuitláhuac Gutiérrez.
Construlita Proyectos
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Pueden obligar a las aerolíneas a irse al aifa, pero no a los pasajeros a ir hasta allá. No resulta conveniente para los usuarios transladarse hasta un aeropuerto que está a más de 50 km solo porque si lo decidió amlo.