Los números bajos de operaciones iniciaron el 17 de agosto, cuando se programaron 384 vuelos, y desde esa fecha la terminal no ha vuelto a superar el umbral de las 400 operaciones.
La cifra es relevante porque el promedio habitual del aeropuerto oscila entre 450 y 500 operaciones diarias, y en temporada alta supera las 600, por lo que operar por debajo de 400 implica una pérdida de entre 20 y 30% de su operación regular.
A ello se suma que es la terminal con más operaciones internacionales de todo el país, incluso por encima de las terminales de la Ciudad de México.
Este domingo, el Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) reportó 365 operaciones, con 183 llegadas y 182 salidas. De las llegadas, 83 son nacionales y 100 internacionales. De las salidas, 83 nacionales y 99 internacionales y para hoy lunes la cifra se mantuvo en 352.
Los registros más bajos hasta el momento se presentaron en el llamado mes patrio. El 15 de septiembre se contabilizaron 286 operaciones y el 16 sólo 288; es decir, los días fuertes de las fiestas mexicanas no significaron un repunte para el destino.
Para el 22 de septiembre siguieron los registros a la baja con 287 operaciones y el 23 se tocó fondo con 284, la peor cifra de todo el año hasta el momento. El 29 siguió en 289 y el 30 de septiembre se reportaron 292 operaciones.
El último día con más de 500 operaciones fue el 9 de agosto, con 510 vuelos. A partir de ahí el aeropuerto entró en descenso. Los reportes de ASUR muestran que entre el 17 y el 21 de agosto ya se operó por debajo de 400 vuelos de forma consecutiva, con jornadas de 384, 333, 331 y 375 operaciones.
Sobre esta tendencia, el presidente de la Asociación de Hoteles de la Riviera Maya, Toni Chaves Palomo, señaló que el sector hotelero más que preocupado está ocupado en recuperar la conectividad aérea, principalmente con Estados Unidos, que es el principal mercado internacional y el que registra la mayor contracción.
Justo por esta mala racha, consideró como una muy mala idea incrementar el cobro del Derecho de No Residente y aumentar 10% el cobro por uso del espacio aéreo a las aerolíneas, como se propone en el Paquete Económico del gobierno federal.
Consideró que encarecer el destino en este momento resta competitividad y frena la posibilidad de recuperar asientos y frecuencias en plena temporada baja.
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