Analistas coincidieron en que la disminución de recursos a organismos como Seneam y AFAC, encargados de la seguridad, puede derivar en demoras, cancelaciones e incidentes, incluso en la degradación de categoría aérea para el país
La reducción presupuestal que el gobierno de Claudia Sheinbaum prevé para los organismos que regulan la seguridad aérea pone en riesgo a los pasajeros y puede provocar que México pierda la Categoría 1 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), advirtieron analistas del sector.
Los reguladores más afectados son Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam) y la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) a los que se les bajan los recursos hasta en un 75%, pese a su importancia en materia de seguridad.
De acuerdo con el Paquete Económico presentado por la SHCP, el programa de Aeropuertos Eficientes y Competitivos, de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) pasará de 4 mil 450.2 millones de pesos que recibió este año, a mil 114.5 millones que se proponen para el 2027.
Los recortes más pronunciados son para Seneam, que irá de 3 mil 750.5 millones de pesos asignados para este año a sólo 926.3 millones para el próximo ejercicio. En tanto, la AFAC pasará de 657.5 a 175.4 millones de pesos, es decir, casi tres cuartas partes menos.
Fernando Gómez Suárez, analista del sector aéreo, destacó que tanto Seneam como la AFAC son los organismos encargados de evaluar la seguridad tanto de las operaciones aeroportuarias en el país, en el caso del primero, como de los aviones y tripulaciones.
“Lo preocupante es que, ante una reducción significativa de los presupuestos, al usuario le termine afectando al registrarse demoras, cancelaciones de vuelos e, incluso, incidentes”, dijo el especialista.
Manuel Valencia, académico de la Escuela de Negocios del Tecnológico de Monterrey y especialista en el sector, coincidió en que entre los recortes más preocupantes está el de Seneam que “necesita un presupuesto que le permita garantizar y respaldar el crecimiento de operaciones y fortalecer la seguridad.
En cuanto a la AFAC, apuntó que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) audita la capacidad regulatoria del gobierno de México a través de dicho organismo el cual, apuntó, de no contar con recursos suficientes abre la puerta a una nueva degradación aérea para el país, como sucedió en 2021.
De perderse nuevamente la Categoría 1 debido a un recorte presupuestal, el académico advirtió que los pasajeros se van a ver afectados en la eficiencia de las operaciones y en la potencial restricción a las aerolíneas mexicanas para abrir nuevas rutas, sobre todo cuando se avizora la fusión entre Volaris y VivaAerobús, apuntó el académico.
Construlita Proyectos
-
