En Ciudad de México, Ariel Mejía encontró en la bicicleta una manera de sostener a su familia y hacer ejercicio mientras trabaja. Reparte comida con Uber Eats, conoce restaurantes, calcula recorridos y disfruta pedalear. Para él, generar ingresos y mantenerse en movimiento forman parte de la misma jornada.
En Monterrey, José Torres hace las entregas en motocicleta. Tiene 41 años y está por cumplir 10 en la aplicación. Su motivación combina mejores ingresos que en su empleo anterior con la posibilidad de elegir su horario. “Este trabajo es el que más flexibilidad me da para escoger mi horario”, cuenta en entrevista.
José asegura obtener entre 10,000 y 15,000 pesos semanales cuando le va muy bien. Mantener el extremo superior durante 4 semanas permitiría proyectar 60,000 pesos mensuales. Es una estimación a partir de su declaración; no precisó los gastos que debe descontar ni si habla de ingresos brutos o netos.
Son dos ciudades y dos realidades, con distintos vehículos y razones para salir a repartir. Los une una responsabilidad: completar el trayecto entre la cocina y el comensal. Que la comida llegue a tiempo, caliente cuando corresponda y en buen estado es el objetivo del servicio al que dedican sus días.
Pedalear para vivir y ejercitarse
Ariel lleva 6 años en esta actividad y asegura estar cerca de completar 44,000 viajes. Estudió contaduría pública, trabajó en mercadotecnia y también enseñó idiomas. En el reparto encontró una fuente de sustento familiar que decidió convertir en su ocupación.
“Cuando vi que podía sostener a mi familia con este trabajo, dije: ‘De aquí no me voy a mover’”, recuerda. La bicicleta añadió otra motivación: disfrutar la actividad física mientras obtiene ingresos.
“Hago ejercicio y me están pagando por hacer algo que me gusta, que me encanta”, explica. Su elección también se apoya en la experiencia: sabe por dónde circular, ubica restaurantes y calcula cuánto puede tardar en llegar a un domicilio. Ese conocimiento de calles es parte de su trabajo.
Sus comienzos fueron exigentes. Recuerda jornadas que arrancaban a las 7 de la mañana y terminaban a medianoche, con recorridos de aproximadamente 130 kilómetros al sumar entregas y desplazamientos. Conseguir pedidos requería recorrer grandes distancias y estar dispuesto a trabajar lejos de su punto de partida.
En Monterrey la libertad viaja en moto
José también conocía el trabajo sobre 2 ruedas antes de entrar a Uber Eats. Trabajaba en una empresa de telefonía y, al terminar, se conectaba un rato para repartir. Después de un año decidió dedicarse de tiempo completo a las entregas.
La decisión llegó al observar que se incorporaban restaurantes y el servicio se extendía de San Pedro a otras zonas, como San Jerónimo. “Antes esperabas unos 20 minutos para que te llegara un pedido. Después empezaron a llegar muy seguidos y dije: ‘Ahora sí conviene’”, relata. Había encontrado más oportunidades de ingreso en el reparto.
Hoy calcula que acumula aproximadamente 74,700 viajes. Hace entre 25 y 30 entregas en días de semana y puede llegar a 40 durante viernes, sábado y domingo. En días de mayor demanda ha superado los 50 pedidos.
La motocicleta le permite desarrollar una actividad que conoce desde hace años, pero afirma que procura respetar las normas de tránsito. “Yo tengo unos 25 años manejando moto y trato de hacerlo lo mejor posible para evitar multas”, señala.
La comida manda sobre la distancia
Ariel recuerda haber aceptado trayectos largos cuando empezaba, pero la experiencia también le enseñó a poner límites. Actualmente, si recibe un pedido que requiere recorrer 15 kilómetros en bicicleta, explica que prefiere rechazarlo porque podría llegar a destiempo.
Aunque el restaurante prepara los alimentos, el reparto participa en el cuidado de lo que llega a la mesa. Elegir un trayecto viable y evitar demoras innecesarias son decisiones orientadas a preservar las condiciones del pedido, incluida la expectativa de recibir caliente una preparación que así debe servirse.
Ariel también procura mantener informado al cliente. Si la cocina tarda en entregar los alimentos, avisa que puede haber una demora respecto del horario estimado. Explicar lo que sucede forma parte de la atención al comensal.
“Como embajador, siento la obligación moral de tratarlo como me gustaría que me trataran a mí”, expresa. Para él, el buen servicio incluye aceptar los recorridos que puede cumplir, conocer sus límites y comunicar los contratiempos.
Construlita Proyectos
-
